© Cyril Carpentier

Der Bau von Port Grimaud

Mehr als vierzig Jahre Bauzeit, um einen Ort ins Leben zu rufen, der ein Muss ist an der Côte d’Azur, in Frankreich und vielleicht sogar in der ganzen Welt … Wie ist Port Grimaud aus dem Boden (bzw. dem Meer) gewachsen?

DER BEGINN

Ein Budget musste gefunden werden

Nachdem die Sümpfe erworben waren, war es für François Spoerry an der Zeit, seinen Traum in die Tat umzusetzen.

Die ersten Budgets waren sehr rustikal, schwach. Also hat der Architekt sozusagen bei seiner Familie, seinen Freunden, seinem Klempner usw. gesammelt, um sein Projekt zu starten.
Er versprach ihnen eine Rückzahlung oder aber eines der zukünftigen Häuser von Port Grimaud. Wenn wir den Hype um das kleine provenzalische Venedig sehen, wissen wir heute, dass diese Investition mehr als klug war.

DIE INVESTOREN ÜBERZEUGEN:

Eine Herausforderung

Da das Budget begrenzt war, war es unmöglich, ein Bauwerk auf See zu bauen. François Spoerry begann daher mit der Durchquerung des Flusses Giscle und machte danach eine Öffnung im Meer.

Der erste Abschnitt entlang des Strandes nahm Gestalt an und lockte bereits Neugierige an. Der schlaue François Spoerry, immer auf der Suche nach Geld für sein Projekt, versuchte eine schönen Überzeugungscoup:
Da Boote das ganze Jahr über nicht ohne weiteres den Fluss passieren können, ließ er mit einem Kran Boote zu ihren mutmaßlichen Liegeplätzen vor dem Haus bewegen.
Dieses perfekte Bild des Bootes neben seinem Haus hat die Investoren sehr schnell überzeugt.

Der Erfolg war da: schöne und günstige Häuser… François Spoerry erhielt Finanzierungen und baute 365 Häuser pro Jahr.

FARBEN FÜR

eine neue Architektur

In einer Ecke seines Geistes dachte der Architekt immer an griechische oder italienische Häfen wie die Cinque Terre. Diese Formen und Farben hatten es ihm angetan.
Daher beschloss er, Port Grimaud zu einem Dorf mit provenzalischem Geist zu machen, indem er sich von der Gegend und seinen Seereisen inspirieren ließ.

Dieses Projekt war eine neue Vorgehensweise für ihn, der es gewohnt war, eher moderne Architektur anzubieten.
Seine Kollegen gingen im Übrigen nicht sehr sanft mit ihm um. Port Grimaud wurde in Verruf gebracht, weil damals Flachdächer, Glaswände und Monochromie in Mode waren. Die Gebäude in diesem Gebiet, zum Beispiel in den Alpes Maritimes, waren eher große Betonbauten, die für die Hotellerie vorgesehen waren. François Spoerry hingegen wollte ein Dorf.

Fehlender Videotitel
Fehlende Videobeschriftung

Das Haus

Accessoire des Fischers

Jedes Haus ist anders und hat seine eigene Persönlichkeit: die Fensterläden, die Balkone, die Farben… sind nie gleich. Dies sollte Charme und einen Anblick verleihen und Monotonie um jeden Preis vermeiden.
François Spoerry wollte eine sanfte Architektur, die sich in die Umgebung integrieren sollte.

Obwohl es heute diese farbenfrohen Häuser sind, die die meiste Aufmerksamkeit von Bewohnern und Besuchern auf sich ziehen, ist für den Architekten das Boot immer das Zentrum seines Projekts geblieben.
In seinen Augen ist das Haus dazu da, um zu werkeln, seine Bootssachen zu verstauen, und auf die Schnelle etwas zu kochen. Ein einfacher Anbau zum Boot.

Er weist auch darauf hin, dass man „Fischerhaus“ sagt: es ist das Haus, das einen Fischer hat und nicht umgekehrt.

Es ist diese Vision, die die Beengtheit der Häuser erklärt. Ein Boot ist 4 m breit, die Behausungen ebenfalls.
Dieser sehr einfache Plan ermöglichte ihm die beste Rendite.

DIE KUNST DER WIEDERVERWERTUNG

Recycling und Wirtschaft

Mit dem Wunsch, Materialkosten zu sparen und seinem Traum eine besondere Note zu verleihen, hat François Spoerry viel Recycling betrieben.

Damals wurden viele Stadtteile in der Region und in Frankreich zerstört. Er hat daher Fliesen, Bänke, Laternenpfähle, Bleche, Kacheln, Telefonmasten, Balken, Gitter usw. eingesammelt, die sich noch heute in Port Grimaud befinden.

DER ERFOLG

Starke Immobilienförderung

Mehrmals musste François Spoerry seine Pläne überarbeiten. Seine Verkäufer erklärten ihm, dass nicht alle zukünftigen Bewohner auf dem Seeweg ankommen würden, und obwohl die Idee war, dass sie ihr eigenes Boot besitzen, sollte Port Grimaud bald zu einem Ferienort werden, wo man mit dem Auto anreist.
Mit diesem Rat fügte er Straßen, Parkplätze, Terrassen und Gärten hinzu, damit man sein Haus auch rundum nutzen konnte.

All diese Planungen und die Schönheit des Ortes haben natürlich die Preise in die Höhe schnellen lassen, vor allem für die Grundstücke in der Umgebung. François Spoerry kaufte sie nach und nach auf, um seinen Traum zu vergrößern, bis er die heutigen 90 Hektar erworben hatte.
Für diese Grundstücke zahlte er 30 Mal mehr als für die ersten 30 Hektar.

Auch der Preis der Häuser hat sich vervielfacht, etwa um das 20-fache zwischen dem Beginn und dem Ende der Bauarbeiten. Die ersten Häuser waren zwischen 70.000 und 100.000 Francs wert, manche sind heute Millionen wert.

François Spoerry sagte daraufhin: „Ich habe das Beste billiger und das Schlechteste teurer verkauft“ (schlechter, da weiter vom Meer entfernt und die Zeit, um es mit dem Boot zu erreichen, länger ist).

Port Grimaud

Das unglaubliche Ergebnis

Der Grundriss von Port Grimaud, wie wir ihn heute kennen, entspricht nicht ganz den Vorstellungen des Architekten. Nachdem er aber ein florierendes Touristenziel geschaffen hatte und der Bau bis zur Fertigstellung Jahre in Anspruch nahm, passte der Metronom der Seestadt seine Pläne nach und nach an.

Port Grimaud wird oft als „das kleine Venedig der Provence“ bezeichnet und mit unserer Nachbarin in den Bouches du Rhône, Martigues, verglichen. Herr Xavier Bohl, der derzeitige Architekt, der mit der Berücksichtigung der Wünsche von François Spoerry für Port Grimaud beauftragt ist, versichert, dass die Pläne für die Seestadt in keiner Weise Martigues, Brügge oder Venedig ähneln.

Bei seiner Schaffung war es ein weltweit innovatives und einzigartiges Konzept. François Spoerry wurde daraufhin in die ganze Welt gerufen, um dieses Konzept zu reproduzieren. Türkei, Louisiana, New York, Mexiko, Japan, Libanon…

ENDE DES PROJEKTS

Der Blick des Architekten

Am Ende seines Lebens erhielt François Spoerry für dieses Projekt internationale Anerkennung und exportierte daher seine Ideen in die ganze Welt.

Er empfand einen immensen Stolz auf all diese geleistete Arbeit. Er bedauerte nur eines: den Bau von Sozialwohnungen in der Rue du Septentrion nicht vollendet haben zu können.

Dank an Herrn Xavier Bohl und Herrn Roger Roudeau für die Geschichte von Port Grimaud.